2016年1月26日中午12:00， 我公司两位飞手拿到了他们的无人机机长飞行执照。两位员工是由公司选派到无人机培训基地学习了20天，学习飞行理论和飞行实践共计120个小时，并顺利通过了理论考试，口试和飞行实操考试，拿到了由AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发的民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证，并附带一本中国民航飞行经历记录本。

       据两位飞手回忆当时的学习历程，二十天基本上都是简单的三点一线生活（学校、食堂和宿舍），每天都是理论加实操飞行的训练。无人机执照考试是理论考试合格后方能考剩下两门，当时他们面对压力，不断努力，善于总结，最终高分通过了理论考试，并顺利通过剩下两门考试，拿到了机长执照。

       飞手提起这段学习经历，深有感触，在整个班级中，我们公司派出的两位学员中有一位是唯一一位女性学员，以女性视角来看，无人机是纯机械，不好把控，天气是影响飞行的重要因素，通过此次学习，她系统学习了无人机的飞行原理，对相应的理论法规有了一定的概念，初步学会了飞行的路径规划；认识了飞机构造、无人机的组装，并认识到无人机应用范围广，市场潜力巨大。

        她对想要考取无人机执照的初学者的建议是首先要对无人机感兴趣，练习时需要多上手飞，多总结、琢磨，多请教老师，这样才能尽快学会，实现从零起点到无人机机长的突破。

        另一位飞手在大学就学的是航空专业，本来就会操作多旋翼无人机，此次的学习是他在无人机方面的另一个突破，据他介绍，开始他对无人机就很感兴趣，无人机体积小巧，易于操作，起初就是抱着新奇好玩的心态，和朋友一起飞着玩；随着无人机的研发技术不断提高，高智能化、遥感感应、拍摄、图片实时回传技术的普及，他更注重于飞行和摄影的技巧的钻研，用无人机航拍从另一个视角来感受大自然的美；无人机数量井喷式的上涨，国家出台相应的法规，考取无人机飞行执照势在必行，不仅合法合规，而且还加深了对无人机飞行安全等方面的认识。

       他给新手的建议是拿到无人机后，先对机型性能、飞控系统有充分了解，再开始进行下一步的操作，安全方面需要特别注意，飞行禁区等是必须了解的。

       公司现在已经有两名无人机机长，春节过后还会选送员工外出学习无人机教员资质（飞行时间达到100小时），届时我公司也将拥有培训无人机机长合格证的资质，开办无人机执照培训班；按照我公司的业务划分，有无人机航拍、无人机遥感测绘、农业植保类无人机喷洒农药、植物生长调节剂，电力、油管巡航等，需要大量的专业无人机飞手，无人机培训班的开办一是不断为公司无人机业务输送人才，组建公司的无人机飞手团队，二是规范当地无人机飞行的空中航线管理；无人机集多功能为一身，我公司也将组建自己的无人机研发团队，以适应业务上的不同需求。

       由于无人机从业门槛低，作业成本低，我公司顺应市场需求，积极开拓无人机等通航业务的市场，以专业、高效的形象展示给我们的客户。

小贴士

       无人机驾驶也需要考执照，部分无人机需要持证上岗，早在2014年，中国民用航空局出台相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）按规定负责无人机驾驶员的资质管理，只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以外，无人机操作员必须持有经AOPA考试后核发的驾照，且在飞行前还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域方可。2015年11月29日，中国民航局飞行标准司依据CCAR-91部编写了咨询通告《轻小型民用无人机系统运行管理暂行规定》，以此规范轻小型民用无人机的运行。而辨别无人机是否需要持证主要看三点：

        1、看机身重量，根据中国民用航空局的规定，7公斤以上需要持证驾驶；

        2、看价格，目前售价万元以下的无人机基本不需持证；

        3、看操控设备，一般娱乐类的民用无人机，可使用智能手机替代传统控制器。专业的商用无人机，需要使用专业的手持操控设备，而且要配备专业的地面站和调度系统，这些专业设备的售价往往还要高于无人机本身，整套设备动辄十几万，需要持证。